E-Axle是将电机和逆变器等多个零部件组合起来的驱动装置,尼得科社长岸田光哉表示:“希望退出已成为‘一片红海’(激烈竞争的市场)的E-Axle业务。”尼得科的E-Axle业务主要由分别在中国和欧洲运营的2家合资公司组成。尼得科已开始与广州汽车集团磋商撤资事宜,目前与斯特兰蒂斯(Stellantis)还未展开磋商,但岸田光哉表示“虽然具体方式尚未决定,但都将解除合资”。围绕尼得科的E-Axle业务,2025年4~9月由于合同损失准备金和生产设备的资产减值损失,计提共计877亿日元(亚汇网注:现汇率约合37.65亿元人民币)损失。同期车载业务整体的营业损益为亏损828亿日元(现汇率约合35.55亿元人民币)。不仅是业务方面,该公司治理方面也存在问题。据亚汇网此前报道,尼得科5月13日公告称,发现疑似在未经客户确认下,广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,亚汇网所有文章均包含本声明。
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