两年前,美国全国劳资关系委员会曾提起诉讼,指控这家航空航天企业因8名工程师参与撰写批评马斯克的公开信而将他们解雇,如今该委员会宣布撤销这一案件。在致这些前员工代理律师的一封信中,该委员会援引了另一机构——美国全国调解委员会近期发布的一份意见,称SpaceX的工程师应由全国调解委员会管辖,而非全国劳资关系委员会。彭博社获取的这封信中,该委员会地区主任丹妮尔?皮尔斯写道:“综上,美国全国劳资关系委员会对该雇主无管辖权,因此,我决定撤销你们的指控。”美国全国调解委员会负责监管美国航空集团等铁路与航空公司,而美国全国劳资关系委员会则负责监管大多数其他私营企业雇主,包括波音公司等制造商。美国全国劳资关系委员会的这一退缩对SpaceX而言是一场胜利,现在该公司的现任及前任员工若指控遭遇报复,能寻求的法律救济途径将更少。根据美国联邦法律,受美国全国劳资关系委员会管辖的劳动者,无论是否加入工会,都有权参与各类旨在改善工作条件的集体行动。而受美国全国调解委员会管辖的劳动者则适用另一部法律,这部法律并未提供同等的保障条款。被解雇的工程师之一佩奇?霍兰-蒂伦表示:“如今的法律体系似乎并未发挥其应有的作用,也没有切实履行保护劳动者的职责。我认为,这一事件表明美国全国劳资关系委员会的监管权力正被不断削弱,未来可能还会出现更糟糕的情况。”美国全国劳资关系委员会发言人拒绝就此置评。SpaceX此前一直否认存在不当行为,目前也未对相关问询作出即时回应。针对美国全国劳资关系委员会2024年提起的诉讼,SpaceX随即对该机构提起反诉,称其机构架构违反宪法规定。这一反诉促使美国第五巡回上诉法院发布禁令,暂停了该委员会对SpaceX的诉讼程序。美国前总统乔?拜登执政期间,全国劳资关系委员会总法律顾问詹妮弗?阿布鲁佐曾拒绝接受SpaceX提出的应由全国调解委员会处理相关指控的主张。去年1月,唐纳德?特朗普总统将阿布鲁佐解职后,SpaceX请求该委员会重新审议这一问题。同年4月,全国劳资关系委员会总法律顾问办公室称,为“推动与SpaceX的争议有望达成和解”,决定就此事征求全国调解委员会的意见。这些被解雇的工程师则辩称,SpaceX不应归全国调解委员会管辖,原因有二:一是美国国会从未赋予该委员会监管商业太空运输领域的权限;二是与服务大众的航空公司不同,SpaceX仅为“精心挑选的客户”提供太空飞行服务。但全国调解委员会在1月14日发布的意见中支持了SpaceX的主张,称该公司应归其管辖,理由是“太空运输包含前往外太空的航空行程”,且任何人都可通过该公司官网发送邮件申请预订太空飞行服务。去年12月,美国全国劳资关系委员会已撤销了另一桩拜登执政时期针对SpaceX的案件。该案件中,委员会指控SpaceX的离职协议与仲裁协议中包含保密条款等具有非法强制效力的内容。尽管此次美国全国劳资关系委员会的立场转变或许能解决SpaceX对其提起的未决诉讼,但该委员会的合宪性仍面临其他挑战。自2024年SpaceX提起诉讼以来,包括亚马逊在内的多家企业也提起了类似诉讼,其中数起案件目前仍在美国法院待审。据亚汇网了解,这些被解雇的工程师还依据加利福尼亚州法律,以性骚扰和报复为由起诉了SpaceX与马斯克。诉讼书中称,部分原告遭到同事发表的不当言论骚扰,这些言论“模仿马斯克在社交媒体上的帖子风格”,“营造了极为令人不适的充满敌意的工作环境”。此前一家下级法院拒绝将此案移交仲裁程序,去年12月,SpaceX向联邦上诉法院提出申请,要求强制将该案件转入仲裁。广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,亚汇网所有文章均包含本声明。
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